Préparation d'une Rally-Raid Renault 4

La Quatrelle, voiture à tout faire ? Sans doute. Mais pas forcément apte à se distinguer sur tous les terrains, sauf à l’y préparer. Sans aller jusqu’à la doter de quatre roues motrices grâce à une transmission Sinpar, on peut améliorer très sensiblement ses capacités de roulage sur des terrains aussi difficiles que les pistes cassantes du Maroc, le sable ondoyant de la Tunisie, la tôle ondulée du Burkina Faso, la latérite du Mali ou la boue de la route des Cimes pyrénéenne. Sa rusticité et sa dureté au mal feront le reste, à condition de fiabiliser ses rares points faibles. Pendant des années, notre équipe technique a suivi les multiples préparations réalisées dans le cadre de nos rallyes africains ou à l’occasion du 4L Trophy. Elle a étudié avec soin les adaptations faites par les frères Marreau lors de leurs exploits sur le Paris-Dakar, elle a épluché les transformations nécessitées par les épreuves de la coupe Rallye-Cross Elf apparue en 1974… Elle a ainsi établi un cahier des charges, appliqué sur une Renault 4 GTL et testé avec succès. Les modifications apportées ont, par ailleurs, le mérite d’être totalement réversibles pour redonner à votre Quatrelle sa fonction première et son aspect originel. Elles touchent aussi bien à la hauteur de caisse qu’au renforcement des suspensions, à l’aménagement intérieur, à l’amélioration du refroidissement ou au confort des passagers. A copier sans modération…