Réfection moteur Citroën 2 cv - T1 : 375 et 425 cm3

La première génération* du bicylindre de la 2 CV a singulièrement évolué de 1949 à 1970 (1974 sur l’utilitaire AZU), passant de 375 à 425 cm3 et de 9 ch SAE à 18. Un accroissement de la puissance qui s’est accompagné d’une multitude de changements que nous détaillons dans cette étude menée par notre équipe technique. Pas à pas, image par image, sans rien omettre, nous avons imaginé une méthodologie de réfection parfaitement reproductible sans grosses connaissances mécaniques ni outillage spécifique. Du déshabillage à la mise en route, en passant par l’autopsie des pièces, la rectification et le montage, près de 1 000 photos commentées, des dizaines d’astuces et des opérations rarement montrées, y compris par le Manuel de réparation Citroën, pour redonner à votre moteur une deuxième jeunesse.

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Description

La première génération* du bicylindre de la 2 CV a singulièrement évolué de 1949 à 1970 (1974 sur l’utilitaire AZU), passant de 375 à 425 cm3 et de 9 ch SAE à 18. Un accroissement de la puissance qui s’est accompagné d’une multitude de changements que nous détaillons dans cette étude menée par notre équipe technique. Pas à pas, image par image, sans rien omettre, nous avons imaginé une méthodologie de réfection parfaitement reproductible sans grosses connaissances mécaniques ni outillage spécifique. Du déshabillage à la mise en route, en passant par l’autopsie des pièces, la rectification et le montage, près de 1 000 photos commentées, des dizaines d’astuces et des opérations rarement montrées, y compris par le Manuel de réparation Citroën, pour redonner à votre moteur une deuxième jeunesse.

Caractéristiques

Sous catégories des livres	Technique et restauration

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