Peugeot 204 : réfection moteur et boite - Vol 2

Peut-on dire que le groupe motopropulseur de la Peugeot 204 est le premier moteur moderne de l’histoire de la marque sochalienne ? Franchement, il n’est pas ridicule de le penser. Par sa position d’abord. Disposé transversalement, incliné vers l’avant, il a permis de concevoir une auto compacte qui ouvrira la voie à un nouveau segment, baptisé M1, regroupant les modèles “moyen inférieurs”. Les autos que l’on appelle aujourd’hui les “compactes”. Par son architecture aussi : finie la boîte de vitesses séparée. Sur la 204, elle partage le même carter, et donc la même huile que le moteur. Une révolution ! Dans le premier volume, nous vous proposons justement de commencer par cette boîte de vitesses. Que vous ayez ou non le manuel de réparation en votre possession, vous pourrez, grâce aux conseils de Gazoline, démonter, analyser et restaurer en toute sécurité la boîte de vitesses de votre Peugeot 204, quelle que soit sa génération. Dans le deuxième volume, nous passons à la partie consacrée au moteur proprement dit. De sa mise en pièces à son remontage final en passant par l’importante phase de réaccouplement avec la boîte de vitesses, toutes les étapes de la réfection sont disséquées et la moindre opération décrite image par image.